“出發(fā)，遇見新的自己”是全新科魯茲的宣言，正是向MJ這種“永遠(yuǎn)追求更好”的精神致敬。
自2009年第一代科魯茲進(jìn)入中國，這款引領(lǐng)雪佛蘭崛起的明星車型，在此后的5年里長久不衰。目前，科魯茲在國內(nèi)的車主超過110萬，成為名副其實(shí)的“神車”。盡管是神車，盡管目前月銷量仍然過兩萬輛，但科魯茲并沒有選擇故步自封，停滯不前。8月22日，全新科魯茲在深圳上市，改動之大令所有見者動容，說是破而后立一點(diǎn)不為過。
曾經(jīng)為通用立下汗馬功勞的1.6+6AT動力組合，被更環(huán)保、更先進(jìn)的Ecotec小排量發(fā)動機(jī)和7速雙離合變速器取代。1.4T SIDI中置直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大功率可達(dá)110 kW，峰值扭矩為235Nm；1.5 SIDI中置直噴發(fā)動機(jī)的最大功率為84kW，峰值扭矩為146Nm，均在同級處于領(lǐng)先水平。值得指出的是，1.5 SIDI中置直噴發(fā)動機(jī)還是細(xì)分市場中獨(dú)一無二的自然吸氣直噴發(fā)動機(jī)，其中，1.4TSIDI中置直噴發(fā)動機(jī)與7速DDG智能雙離合變速箱的動力組合，百公里油耗更是低至5.9升，在動力參數(shù)媲美“高七”的同時，油耗水平全面超越日系車型。
幾年前科魯茲靠外形就能贏得一眾年輕人的青睞，全新科魯茲除了外形，還用更為貼和年輕人需求的配置“偷心”。三幅式多功能真皮方向盤加上雙炮筒運(yùn)動儀表盤，蝶翼式簡約集成的智能中控臺上則配置了同級領(lǐng)先的8英寸多點(diǎn)觸控智能顯示屏、鋼琴烤漆面板中控臺、冰晶藍(lán)按鍵氛圍燈……還有首次在科魯茲上搭載的雪佛蘭MyLink 2.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng)。該系統(tǒng)擁有藍(lán)牙語音、智能導(dǎo)航、智能手機(jī)雙屏互動投射、免提通話及音樂與圖片等豐富的娛樂和通訊功能，更內(nèi)置了豐富的個性化APP應(yīng)用程序，領(lǐng)先同級車智能互聯(lián)一個時代。
本就達(dá)到全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)的科魯茲，換代之后安全性進(jìn)一步提升，不僅72%的車身采用高強(qiáng)度鋼，其中18%為屈服強(qiáng)度在950Mpa~1250Mpa的熱成型鋼。同時還配備了側(cè)盲區(qū)智能警示系統(tǒng)，精準(zhǔn)探測車輛兩側(cè)3米及后方3米范圍的路況，在危險變道時會有燈光閃爍警示，避免因盲區(qū)而引起的變道事故。
MJ說，自己是完美主義者，從未對任何事物滿意，這是他身體的一部分。追求完美，在全新科魯茲身上同樣不可或缺。 |
