從2012年開始，國內私家車導航市場GPS一家獨大的局面或將有所改變。據北斗衛星導航系統工程總設計師孫家棟透露，2012年“北斗”系統將覆蓋亞太地區。業內人士認為，2012年起國內私家車主也可使用其提供的定位服務后，“北斗”有望在目前500億衛星導航市場中獲得一定份額。
‘北斗’在系統的成熟、完善方面不大可能對GPS有明顯優勢，最有效的突破口可能是在價格方面。”
“‘北斗’投入民用的導航芯片價格不會超過GPS芯片，系統建設成本比GPS便宜，用戶的成本也不會比GPS貴。”
國內私家車2012年可用“北斗”
據媒體報道，北斗衛星導航系統工程總設計師孫家棟昨日透露，明年“北斗”系統將覆蓋亞太地區，預計到2020年左右建成覆蓋全球的北斗衛星導航系統。
目前“北斗”系統在我國主要用于軍事導航以及農業、漁業和大型工程監控，其民用化進程也正在推進當中，從2012年起，中國的私家車主也將能夠使用由“北斗”衛星提供的定位服務。
2003年，“北斗一號”導航系統開始運行，中國由此成為繼美、俄之后第三個擁有自主衛星導航系統的國家。
目前，我國已成功發射7顆“北斗”導航衛星。根據規劃，“北斗”系統將在2012年達到對亞太地區的覆蓋，2020年左右建成由30余顆衛星組網、覆蓋全球的系統。
除了“北斗”系統以外，世界上正在運行的定位導航系統還有美國的GPS系統和俄羅斯的GLONASS系統，歐洲的“伽利略”全球衛星定位計劃也在推進當中。目前，GPS系統已發射32顆衛星，GLONASS系統已發射22顆衛星，尚在建設中的“伽利略”系統只發射了兩顆衛星。
成本低于GPS民用“北斗”有優勢
對于“有車一族”而言，應付越來越復雜的城市道路網并不是件容易的事情，衛星導航系統則正好能夠解決這一問題。在民用衛星導航領域，美國的GPS系統處于遙遙領先的市場地位。數據顯示，截至2009年8月底，“北斗”用戶僅有6萬，在超過500億元的中國衛星導航市場中僅擁有1%的市場占有率。
據成都汽車配件經營者黃源中介紹，目前GPS衛星導航已是大多數高檔車的標準配置，部分中低檔汽車則需要自行購買GPS終端。“目前主流的中檔GPS終端售價在1000元左右，更新地圖資料也需要一定的費用。”黃源中表示，由于GPS已經非常成熟，“北斗”與其競爭難度會很大。“‘北斗’必須拿出自己的優點，在系統的成熟、完善方面‘北斗’不大可能對GPS有明顯優勢，最有效的突破口可能是在價格方面。”
對于民用版“北斗”的價格，據中國工程院院士劉經南介紹，“北斗”投入民用的導航芯片價格不會超過GPS芯片，大約在100元。從成本來看，“北斗”導航的系統建設成本比GPS便宜，用戶的成本也不會比GPS貴。
早報記者洪霽昕
（洪霽昕） |
