在剛剛閉幕的第四屆中國衛(wèi)星導航學術年會上，中國衛(wèi)星導航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其透露，北斗衛(wèi)星手表、車載導航終端等產(chǎn)品正向批量化生產(chǎn)過渡。一旦相關技術成熟應用，中國衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)將進入井噴期，預計2020年產(chǎn)值將達5000億元。
近年來，隨著中國“衛(wèi)星導航應用產(chǎn)業(yè)化”重大工程項目的實施，衛(wèi)星導航應用市場規(guī)模正快速增長。中國工程院院士劉經(jīng)南說：“目前，北斗應用已形成基礎產(chǎn)品、導航終端產(chǎn)品和運營服務三大產(chǎn)業(yè)鏈，在國防、漁業(yè)、交通、通信、電力等領域都有廣泛應用前景。”
北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)是中國正在實施的自主研發(fā)、獨立運行的全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)，與美國GPS、俄羅斯“格洛納斯”、歐盟“伽利略”并稱為全球四大衛(wèi)星導航系統(tǒng)，去年12月27日正式提供區(qū)域服務。
但導航芯片技術相對落后、應用停留在表面、產(chǎn)業(yè)園區(qū)千篇一律等是北斗存在的突出問題。一些業(yè)界人士認為，尤其在家門口市場被GPS占90%以上的情況下，北斗“突圍”的難度不小。GPS用戶量大、成本很低，而北斗產(chǎn)品價格居高不下，也是競爭面臨的一大劣勢。
國家政策支持為北斗提供了產(chǎn)業(yè)化契機。交通運輸行業(yè)集中了衛(wèi)星導航80%以上的應用方向。當前，交通部正推動北斗系統(tǒng)首個示范項目重點運輸過程監(jiān)控管理服務示范項目工程。下一步，還將啟動“基于北斗的中國海上搜救信息系統(tǒng)工程”。
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