“全國生產汽車GPS導航產品的企業，約95%來自深圳。”深圳市汽車電子行業協會信息及策劃部部長陳會軍表示，近三四年來，深圳汽車GPS導航行業迎來快速發展期。《汽車GPS導航產品質量國家監督抽查結果》顯示，國家質檢總局對全國81家企業的81批次汽車GPS導航產品進行了抽查，這81家企業中74家為廣東企業，其中深圳企業占到59家，深企占到此次抽查比例的八成以上，不合格率也最高。
深圳汽車GPS產業
每年產值100億元
從2005年起，國內制造銷售GPS導航產品的廠家開始逐年增加，到2010年為止，全國有232家企業制造銷售GPS導航產品。但到了今年，陳會軍估計，深圳市有超過約400家從事生產銷售汽車GPS導航產品的企業，這其中規模甚小的企業并不占少數。在這些企業中，加入深圳市汽車電子行業協會的卻僅有不到100家，而此次登上“黑名單”的11家企業，都不是該協會的成員。
“不少企業以前是從做小家電行業做起，后來轉行而來”，深圳市汽車電子產業專家委員會專家周國明稱，深圳市汽車GPS導航這一產業，每年產值約100億元，這塊大蛋糕，自然成為眾多企業垂涎的對象。
但大批并不專業的企業涌入行業，卻造成了行業業內產品水平參差不齊。不少企業紛紛在縮減成本上做文章，并大打價格戰，導致該行業成了質量問題的重災區。“深圳的汽車GPS導航企業是近三四年才發展起來的，它發展得太快了。”周國明說，“有些小公司，其產品只要滿足定位準確、性能安全等基本功能后，對于輻射問題就不管了。”
缺乏統一行業標準
僅僅依靠企業自律
目前市面上的導航器主要分為兩種，一種是手持式導航，另一種則是嵌入式導航。從2009年至今已過去了4年，深圳的GPS企業屢屢登上黑名單，但它們不僅沒有在質監部門抽查中規范起來，反而繼續野蠻生長。在此次被抽到不合格的產品中，嵌入式導航不合格數量偏多。
陳會軍說，手持式導航目前的輻射檢測標準，以消費類電子產品的檢測標準為主，但對于后者，目前我國還沒有車內電磁輻射的強制標準，這次國家質檢局依據相關標準對GPS進行檢測，但這些標準是國家推薦性標準，而不是強制性標準。所以，企業目前只是實行“企業標準”，而所謂的“企業標準”，并沒有明確的界定。
周國明說，關于汽車GPS導航輻射，盡管國家有一個推薦性標準，但并沒有統一的行業標準，甚至在檢測輻射超標與否方面，不少企業幾乎仍處于真空狀態。“一方面是檢測標準缺失，另一方面是檢測工具投入很大。”周國明舉例說，如果采用模擬檢測的方法，在技術和資金上對企業都是很大的考驗，而如果將每部出廠的導航器裝在指定品牌的汽車上，再進行檢測，“需要買很多汽車，這也不現實。”
話你知
測測你的GPS 輻射超標了沒
如果GPS導航器與汽車內的收音機同時使用時，后者出現信號干擾，那該車上的GPS導航器很有可能輻射超標，市民可通過此做簡單判斷。
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